Fräulein Stinnes fährt um die Welt

Deutschland, 1927: Die Industriellentochter Clärenore Stinnes (Sandra Hüller) ist 26 Jahre alt und nicht bereit, sich mit der restriktiven Frauenrolle ihrer Zeit abzufinden. Mit einer Karriere als Rennfahrerin hatte sie sich ein so starkes Profil erkämpft, dass Stummfilmlegende Friedrich Wilhelm Murnau sie als Idealbesetzung für die Johanna von Orléans bezeichnete. Dann endlich sichert ihr die Direktion der Adler-Autowerke einen Standard 6 zu. Mit 100.000 in der Industrie eingeworbenen Reichsmark, zwei Technikern und dem schwedischen Kameramann Carl-Axel Söderström (Bjarne Henriksen) setzt sie sich am 25. Mai in Frankfurt ans Steuer. 48.000 Kilometer Welt trennen Clärenore von der Berliner Zielgeraden...

Von Jan Hamm

Der Phantasie sind keine Grenzen gesteckt, vor allem nicht beim urmenschlichen Streben nach der Transzendierung eigener Grenzen, dem Griff nach Außergewöhnlichem. Ein sprichwörtlicher Drahtseilakt zwischen Wolkenkratzern (Man On Wire) oder die Besteigung von zwei Achttausendern in einem Rutsch (Gasherbrum - Der leuchtende Berg) – das sind nicht nur polarisierende Unternehmen, sondern auch perfekte Stoffe für einen Dokumentarfilm. Vielleicht gerade, weil der Dokufilm hier ebenfalls an seine Grenzen stößt: Während die betörende Physis noch abbildbar bleibt, ist es die Suche nach der Innerlichkeit derartiger Grenzgänge, deren Erfassung das Medium per se nur näherungsweise vollbringen kann. So auch in Erica von Moellers „Fräulein Stinnes fährt um die Welt“, einer Reise nicht ganz auf den Spuren Phileas Foggs. Denn anders als der Protagonist aus Jules Vernes Roman „In 80 Tagen um die Welt“ gibt sich Frau Stinnes mit rund zwei Jahren zufrieden. Dafür aber bestreitet sie ihre Weltumrundung mit einem Automobil. Von Moeller erzählt nicht nur von einer extravaganten Frau, sondern spielt zwischen historischen Archivaufnahmen und langen Spielfilmsequenzen fordernd mit dem Wahrnehmungsradius des Dokumentarfilms.